欧州連合（EU）は2050年までにカーボンニュートラルを目指すことを約束した。この目標を達成するには、EU全体の排出量の75パーセントを占める交通システムを電気自動車にアップグレードする必要がある。
しかし、この供給源となる採掘活動は、新たな炭素排出につながる可能性がある。欧州の組織であるフェルンと、レインフォレスト・ファウンデーション・ノルウェーの委託を受け、生態経済学研究所とウィーン経済・経営大学が作成した報告書によると、EUの環境目標達成のため、2050年までに世界中で11万8000ヘクタールの森林が破壊される可能性がある。
影響の大きさは、自動車が使用するバッテリーの種類によって異なる。例えば、いわゆるNMC 811は欧州市場で最も一般的なバッテリーであり、大量のニッケルとコバルトを必要とする。一方、LFPはこれらの資源を必要とせず、森林破壊への影響も少ない。しかし、本報告書で分析されたすべてのシナリオにおいて、ブラジルはインドネシアと並んで森林破壊が最も深刻な国としてトップとなっている。
移行鉱物のリストには、銅、アルミニウム、マンガン、ニオブ、銀、ニッケル、コバルト、希土類元素、リチウムなど、数十種類の物質が含まれている。これらは電気自動車だけでなく、太陽光発電や風力発電といった他の低炭素エネルギーにも不可欠である。
この新たな鉱物ブームの影響は森林破壊にとどまらない。生物多様性の喪失、水源の汚染、そして伝統的コミュニティの権利侵害なども含まれる。国際人権団体ビジネス・人権リソースセンターは2024年、世界の重要な鉱物プロジェクトにおける環境破壊、労働災害による死亡、環境保護活動家への攻撃など、156件の人権侵害疑惑を追跡した。
原文はこちら（英語）
https://news.mongabay.com/2025/06/eu-appetite-for-evs-drives-new-wave-of-deforestation-in-tropical-forests/